La chaîne d'approvisionnement suscite de nombreuses inquiétudes dans le contexte de la fermeture de Yellow à l'échelle nationale

NASHVILLE, Tennessee (WTVF) – C'était la plus grande entreprise de camionnage de ce type en Amérique, mais cette semaine, elle s'est arrêtée – l'entreprise de camionnage Yellow a fermé ses portes.

L'entreprise LTL, ou entreprise de chargement partiel, était connue pour ses prix parmi les moins chers du secteur. Aujourd'hui, des milliers de travailleurs sont au chômage et les expéditions sont interrompues.

"Vous savez, ils étaient le troisième fournisseur LTL aux États-Unis, avec une part de marché d'environ 10 %", a déclaré Landon Scott. V, responsable régional du développement commercial de V. Alexander.

V. Alexander transporte des marchandises dans le monde entier. Scott a déclaré qu'ils travaillaient avec Yellow et d'autres transporteurs.

"Les répercussions de la fermeture d'une personne de cette taille, de cette part de marché, ont un impact considérable sur le marché", a déclaré Scott.

Les principaux clients de Yellow comprenaient des détaillants comme Walmart et Home Depot, mais la société servait également de petites entreprises locales, expédiant de tout, des fournitures médicales aux unités CVC.

"Je pense que le plus gros problème réside dans la capacité", a déclaré Scott. "Lorsque vous supprimez 10 % de capacité du marché, comment cela interagit-il avec la demande ?"

La réponse pourrait signifier des tarifs d’expédition plus élevés. "S'il coûte plus cher à l'entreprise de transporter du fret par camion d'un point à un autre, elle répercutera ce coût", a déclaré Scott.

Même si les principaux détaillants de Yellow ont peut-être trouvé d'autres transporteurs, Scott a déclaré que ce sont les petites entreprises qui pourraient avoir le plus de difficultés.

"Donc, si vous êtes une petite entreprise et que vous avez des volumes plus petits, vous auriez peut-être compté sur un jaune pour avoir des tarifs plus économiques et je pense donc que les personnes qui n'ont pas autant de volumes seront probablement plus touchées que " n'importe qui."

C'est un impact qui, selon lui, pourrait se faire sentir dans les mois à venir.