La grève des travailleurs d'UPS pourrait entraîner un désastre de 7,1 milliards de dollars pour l'économie américaine – les consommateurs peuvent s'attendre à des retards dans la chaîne d'approvisionnement et à des coûts d'expédition plus élevés

Les États-Unis sont sur le point de faire face à des défis importants alors que les négociations entre les travailleurs d'UPS et la direction du transporteur de colis restent en suspens. Si aucun accord n'est trouvé, environ 340 000 employés pourraient se mettre en grève le mois prochain, ce qui aurait des conséquences considérables pour le pays.

La dernière grève d'UPS, en 1997, a eu des conséquences considérables. Alors que les opérations de l'entreprise ralentissaient jusqu'à l'arrêt, d'autres transporteurs comme FedEx Corp. et le service postal américain ont eu du mal à gérer l'énorme volume de colis. Les petites entreprises, les hôpitaux et divers autres secteurs ont éprouvé des difficultés à se réapprovisionner en fournitures et à assurer les expéditions nécessaires.

Avance rapide jusqu’en 2023, et la grève potentielle pourrait avoir des implications encore plus importantes, dans la mesure où l’économie américaine dépend désormais fortement du commerce électronique. Les données du recensement montrent que la part du commerce électronique dans les ventes totales du commerce de détail a augmenté de manière significative, passant de 1 % en 1999 à 15 % au début de cette année. Les données antérieures à 1999 ne sont pas disponibles.

Le syndicat des Teamsters qui représente les travailleurs d'UPS s'est considérablement développé depuis 1997, faisant de cette éventuelle grève la plus grande grève d'un seul employeur de l'histoire des États-Unis.

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Les experts préviennent que même une grève de courte durée pourrait avoir d’immenses conséquences pour les consommateurs. La perturbation du vaste réseau de livraison d'UPS, qui traite quotidiennement près de 25 millions de colis et un quart de tout le volume de colis aux États-Unis, entraînera un ralentissement des délais de livraison et des périodes d'attente plus longues pour les clients. Les zones rurales et les petits détaillants, qui dépendent fortement d'UPS pour leurs services de livraison, seront particulièrement touchés.

Les grandes surfaces pourraient mieux résister à l’impact, grâce à leur diversité de prestataires de livraison. Mais des industries telles que le secteur automobile, qui compte sur UPS pour expédier les pièces de rechange aux concessionnaires, pourraient avoir du mal à obtenir des fournitures cruciales.

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Les conséquences ne se limitent pas aux retards de livraison évidents. Les consommateurs pourraient également subir une augmentation des frais d'expédition s'ils recherchent des alternatives plus chères auprès d'autres transporteurs pendant la grève. Si la perturbation se prolonge, elle pourrait entraîner des pénuries d’intrants, ce qui pourrait entraîner une hausse des prix de transport répercutée sur les consommateurs.

Anderson Economic Group estime qu'une grève de 10 jours chez UPS coûterait à l'économie 7,1 milliards de dollars en pertes de salaires et de production, ce qui en ferait la grève la plus coûteuse depuis au moins un siècle. L’administration Biden espère que le processus de négociation collective entre UPS et les Teamsters parviendra à une résolution d’ici la fin du mois, mais l’impact potentiel sur les entreprises et les consommateurs est préoccupant.

Abe Eshkenazi, PDG de l'Association pour la gestion de la chaîne d'approvisionnement, prévient que les faiblesses du système logistique deviendront évidentes en cas de grève, entraînant une hausse des coûts d'expédition, des retards et des contraintes de capacité. Les propriétaires de petites entreprises locales qui n’ont pas les moyens de changer d’opérateur seront probablement les plus touchés par les perturbations.

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Cet article La grève des travailleurs d'UPS pourrait entraîner un désastre de 7,1 milliards de dollars pour l'économie américaine – les consommateurs peuvent s'attendre à des retards dans la chaîne d'approvisionnement et à des coûts d'expédition plus élevés, paru initialement sur Benzinga.com